智能汽車“集結號”在山城吹響 無人駕駛還有多遠

　　2016年12月25日，“新能源·智能汽車公益展”在重慶國際新能源·智能汽車體驗中心成功舉辦。

　　重慶市經信委數據顯示，2015年，全市汽車產量突破300萬輛，占全國1/8，增長15.5%，遠高于全國平均水平。剛剛過去的2016年，重慶長安汽車無人駕駛完成2000公里路程的道路試驗，成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。

　　《工人日報》記者從重慶市政府了解到，該市將結合重慶的交通、通信基礎設施情況，通過三年時間逐步由試驗場區封閉環境到城市交通開放環境，加強關于自動駕駛、交通安全、舒適及節能環保、信息服務及娛樂、交通管理等領域的新技術、新產品研究開發和檢測認證。同時，開展智能駕駛、智慧路網、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、大范圍交通誘導、交通狀態智慧管理等多個應用示范。雄心勃勃的重慶市規劃今年智能汽車達到年產銷15萬輛。

　　無人駕駛離我們還有多遠

　　當你走出家門口的時候，一輛汽車已經停在你面前。上班途中，附和著InCall系統里流動出的節奏，說一句“去最近的早餐店”，InCall系統中的百度Carlife應用迅速找到最近的門店。吃完早餐，問一下“小度”去公司最近最順暢的路線，便輕松地開始了一天工作。

　　《工人日報》記者了解到，inCall智能車載互聯系統是長安汽車聯合互聯網巨頭百度以及通信和車載行業巨頭、歷時兩年打造的智能車載信息服務系統，結合wifi、藍牙等最新的智能車載無線終端技術，inCall智能車載互聯系統將語音識別、語音導航、生活服務、智能安全防護等系統合為一體，可以實現實時導航、車載影音娛樂、天氣情況等多種功能。

　　隨著5G技術、人工智能的加速研發，互聯網巨頭的快速推動，以及汽車智能化技術的成熟，自動駕駛汽車產業步伐繼續加速發展，有望在3~5年實現商業化。無人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術之一，并將成為惠及汽車產業、互聯網產業、智能硬件產業等多個領域的全新產業機遇。

　　1886年世界上第一輛汽車誕生，至今已經130年了。智能駕駛汽車看似很科幻，但其實汽車自動化、智能化過程貫穿整個汽車發展史，迄今為止人們已經實現了無人駕駛技術所需要的大部分功能。也許10年或20年之后人們會發現，讓人開車是一件非常不可理喻的事情。

　　從傳統到智能的飛躍

　　近年來，汽車在信息時代科技浪潮的推動下，發展速度越來越快。目前走在無人駕駛技術前列的谷歌公司，其無人駕駛技術的汽車從2010年正式開始道路測試，至今已經行駛了近50萬公里。

　　除了谷歌，在無人駕駛技術領域，傳統汽車廠家如奧迪、沃爾沃以及奔馳、通用汽車也都小有成就。就在去年沃爾沃汽車宣布將在中國設立自動駕駛測試基地不久，長安汽車再次把無人駕駛技術推向更高潮。去年4月12日，長安汽車研發的無人駕駛汽車從重慶出發，途經西安、鄭州，抵達目的地北京，完成2000公里路程的道路試驗。這一超長距離的實際道路測試，超越了2011年中國國防科技大學開發的無人駕駛汽車286公里的實際道路行駛里程，長安汽車也成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。

　　圍繞著汽車不變的主題就是：節能，環保，舒適，安全，方便……信息時代顛覆的不是汽車，而是汽車的孤立人工駕駛。如果說電動汽車是給汽車換了“心臟”的話，那么自動駕駛汽車就是汽車長了“腦袋”和“眼睛”。

　　智能汽車發展分為駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段和完全自動化階段。國家發展改革委發布的《中國汽車發展戰略綱要》首次正式提出推動智能網聯汽車發展，明確汽車產業的最新發展方向：由單純交通工具轉變為集行駛、通訊、娛樂、儲能等功能于一體的智能化生產生活載體。

　　重慶搶占智能汽車制高點

　　無人駕駛作為汽車技術發展的終極狀態，已經引得處于產業領軍集團的多個國家政府對其政策松綁，產業發展瓶頸屢獲突破。面對即將爆發的萬億級市場，整車企業、互聯網企業、零部件廠商等產業鏈各方代表，也紛紛從各自優勢領域切入，加速布局市場。

　　目前在智能汽車領域走在全國前列的重慶，為大力促進智能網聯汽車產業的培育、發展，由市發改委牽頭出臺了《重慶市智能網聯汽車產業示范和推廣應用實施方案》，結合該市汽車產業發展的基礎，分析協同建設智能交通、智能電網、智慧城市的可行性，并列出關鍵項目，爭取得到國家支持。

　　重慶市經信委負責人向記者介紹，在智能汽車制造領域中，該市多家車企已開始布局。譬如，長安2016年款睿騁、CS75等車型都已搭載并線輔助、盲區監測、車道偏離預警等智能功能。此外，采用低速設計的力帆無人駕駛汽車，也將于今年6月上市。在智能貨車制造方面，上汽依維柯紅巖新發布的重型車全新杰獅、紅巖杰卡等車型，也都配置了相應的智能技術。日前，隨著“智能汽車集成系統試驗區（i-VISTA）”在被稱為汽車“硅谷”的中國汽研重慶禮嘉園區正式啟用，標志著重慶汽車研發的綜合實力再上一個臺階。“這是一塊試驗田，所有和智能汽車相關的黑科技，都要在這里經過驗證，才有可能實現量產。”中國汽車工程研究院副院長謝飛介紹說。

　　記者在采訪中了解到，重慶現已成為全國最大的汽車制造基地，建立了從研發、測試到零部件制造、總裝、銷售為一體的完整產業鏈。根據重慶市政府審議通過的《重慶市新能源汽車與智能汽車產業集群發展規劃》，到2019年，i-VISTA將涵蓋西部地區90%以上特殊路況，到2020年將初步建成國內一流、國際知名的新能源汽車與智能汽車研發生產基地，智能汽車產銷規模達50萬輛。本文由上海宏東離心泵搜集整理，上海宏東泵業制造有限公司專業生產各類離心泵、塑料泵、隔膜泵、排污泵、油泵、磁力泵、化工泵、潛水泵等。敬請聯系021-66287771.